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通化應(yīng)力強(qiáng)化-機(jī)車工業(yè)數(shù)控強(qiáng)力噴丸機(jī)

發(fā)布時間:2023-01-16 14:56:30 人氣:104 來源:青島業(yè)佳

本文圍繞應(yīng)力、強(qiáng)化、噴丸、齒輪、滲碳、數(shù)控、表面、接觸、疲勞、產(chǎn)生有關(guān)詞展開編寫的關(guān)于通化應(yīng)力強(qiáng)化:機(jī)車工業(yè)數(shù)控強(qiáng)力噴丸機(jī)的相關(guān)文章,僅供大家了解學(xué)習(xí)。

高鐵行業(yè)對材料的硬度、耐磨性、抗疲勞性要求高,在高交變載荷下能保持良好的性能。表面處理可以通過保護(hù)表面免受操作過程中的循環(huán)載荷來提高零件的性能。

數(shù)控噴丸的應(yīng)用;

疲勞——通過植入相當(dāng)程度的壓應(yīng)力,可以有效地控制疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)展;

微磨損-微磨損會導(dǎo)致疲勞失效。適當(dāng)?shù)膰娡杩梢愿纳屏慵谋砻娼佑|,在表面產(chǎn)生擠壓應(yīng)力,從而大大降低微磨損的可能性;

應(yīng)力腐蝕開裂——降低表面拉應(yīng)力或使其低于臨界點將消除應(yīng)力腐蝕開裂的發(fā)生。

機(jī)車行業(yè)使用的大部分金屬材料,包括發(fā)動機(jī)(曲軸\連桿)、懸掛牽引機(jī)構(gòu)和傳動部件(齒輪\齒輪軸),都采用噴丸技術(shù)來滿足其材料的性能指標(biāo)。

4軸CNC4聯(lián)動數(shù)控噴丸強(qiáng)化設(shè)備(壓縮機(jī)葉輪強(qiáng)力噴丸強(qiáng)化機(jī))

該4軸數(shù)控噴丸強(qiáng)化機(jī)由上海機(jī)械為國內(nèi)某機(jī)車制造公司設(shè)計制造,其良好的性能得到了用戶的好評。四軸數(shù)控噴丸強(qiáng)化設(shè)備專用于壓縮機(jī)葉輪工件的噴丸強(qiáng)化處理。

大連機(jī)車車輛齒輪數(shù)控噴丸強(qiáng)化設(shè)備

齒輪和連桿的噴丸處理是非常常見的應(yīng)用。任何尺寸或設(shè)計的齒輪都可以通過噴丸強(qiáng)化來提高齒根的抗彎曲疲勞能力。齒輪接觸面上產(chǎn)生的載荷在接觸點下的齒根區(qū)域形成彎曲應(yīng)力。

齒輪通常在滲碳或表面淬火后噴丸。增加的表面硬度成比例地形成壓應(yīng)力。根據(jù)滲碳和噴丸的參數(shù),滲碳和噴丸后齒輪的殘余壓應(yīng)力在170-230 ksi (1170-1600MPa)之間。滲碳齒輪的噴丸通常使用高硬度丸(55-62 HRC)。當(dāng)然,根據(jù)情況也可以使用硬度較小(45-52 HRC)的噴丸,其壓應(yīng)力約為硬噴丸的50%。

目前,通過錘擊和鉆孔引入壓應(yīng)力,從而在齒上形成接觸疲勞抗力是一種的方法。對噴丸形成的小凹坑進(jìn)行精整,可以使接觸載荷通過大表面分散,從而降低接觸應(yīng)力。

本文分享了通化應(yīng)力強(qiáng)化相關(guān)于機(jī)車工業(yè)數(shù)控強(qiáng)力噴丸機(jī)的文章資料,僅供大家參考,不要照搬照套。

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真空吸砂機(jī)是拋丸機(jī)、噴砂房配套設(shè)備,設(shè)有旋風(fēng)集塵筒,塵物先吸入其筒內(nèi),然后粉塵再經(jīng)過除塵筒過濾,凈化效率高,它采用單級周邊泵作抽氣動力, 吸力特大一次能將4公斤重鐵棒吸人管內(nèi),吸管能接長50公尺使用效果仍佳。它不但能吸干粉塵和顆粒煙霧、纖維,而且也能吸帶有水、油的塵物。
真空吸砂機(jī)是拋丸機(jī)、噴砂房配套設(shè)備,適合高空、屋架、吊車、地面、地坑、水池、下水道、深凹死角處和設(shè)備的干灰塵、濕渣、污泥、油污、纖維棉沙、煙塵的除塵清理。真空吸丸機(jī)、真空吸砂機(jī)是拋丸機(jī)、噴砂房配套設(shè)備,也能用于粉料氣力輸送,散落原料的回收和提升, 其提升高度, 能達(dá)15公尺,用途廣泛,是工業(yè)生產(chǎn),環(huán)保兩者兼用的設(shè)備。

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